La France est l'une des nations les plus riches au monde en matière d'infrastructures sportives automobiles. On recense en France plus de 50 circuits asphaltés, dont 19 qui organisent des compétitions, et 400 circuits de karting, dont 130 organisent des compétitions. De la montagne auvergnate aux plaines nivernaises, des rives de la Sarthe aux collines provençales, voici le guide complet des circuits français que tout passionné doit avoir cochés sur sa carte.
Les Incontournables Absolus
Circuit Paul Ricard — Le Castellet (83)
Longueur : 5,8 km · Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Le circuit le plus moderne et le plus polyvalent de France. Reconnu Premier Centre d'Excellence par la FIA, il propose 167 configurations de piste s'étendant jusqu'à 5,8 km, avec son concept révolutionnaire de « run-off » qui en fait l'un des circuits les plus sûrs d'Europe. Chaque année, des centaines de milliers de spectateurs s'y rendent pour assister aux manifestations, dans un site qui comprend plus de 45 000 places en tribune.
Pour regarder des courses : GT World Challenge, European Le Mans Series, Grand Prix de France Historique (près de 106 000 spectateurs en 2025), Grand-Prix Camions, Sunday Ride Classic, Bol d'Or moto, International GT Open.
Pour rouler : Trackdays réguliers toute l'année, open pitlane, sessions en soirée, école Winfield Racing School sur place. La grande piste de 5,8 km est accessible lors des journées de roulage organisées par de nombreux acteurs, avec déjeuner au restaurant Panoramic inclus.
Le petit plus : Le KENNOL Grand Prix de France Historique est l'unique événement en France à proposer de véritables courses de Formule 1 historiques. Un spectacle absolument unique.
Circuit des 24 Heures du Mans — Le Mans (72)
Longueur : 13,6 km · Région : Pays de la Loire
Le circuit le plus légendaire du monde. Le tracé permanent (Circuit Bugatti, 4,2 km) côtoie le grand circuit des 24 Heures utilisant des routes publiques fermées, pour former l'un des lieux de pèlerinage obligatoires de tout passionné. Le calendrier 2026 promet une année riche en courses mythiques, avec notamment la Fun Cup sur le Circuit Bugatti et le Championnat de France Superbike.
Pour regarder des courses : Les 24 Heures du Mans (juin), WEC, Championnat de France FFSA F4 (finale au Mans), Superbike.
Pour rouler : Trackdays sur le Circuit Bugatti, stages de pilotage GT, journées moto. Le rêve ultime pour beaucoup : rouler sur le circuit Bugatti avec ses zones iconiques (Dunlop, Ford Chicane, Indianapolis).
Le petit plus : Le Musée de l'Automobile du Mans, ouvert toute l'année, et le village des 24 Heures pendant la course : une expérience culturelle à part entière qui dépasse le simple sport.
Circuit de Nevers Magny-Cours (58)
Longueur : 4,4 km (GP) · Région : Bourgogne-Franche-Comté
Ancien temple de la Formule 1 française (GP de France de 1991 à 2008), Magny-Cours reste l'un des circuits les plus complets et les plus prisés de France. Long de 4,4 km, il est reconnu pour ses zones de freinage exigeantes, ses virages techniques et ses infrastructures modernes.
Pour regarder des courses : Championnat de France FFSA GT, Ultimate Cup Series, Classic Days, Championnat de France Camions, Trophée Tourisme Endurance.
Pour rouler : LSP by Nevers Magny-Cours (F4, Formule Renault, Fun Boost), Feed Racing, Sprint Racing, et une offre pléthorique de trackdays toute la saison sur la piste Club (2,5 km) ou GP (4,4 km).
Le petit plus : Le Conservatoire de la Monoplace Française, une collection unique au monde de monoplaces françaises historiques, à visiter sur place. Incontournable.
Circuit Dijon-Prenois (21)
Longueur : 3,8 km · Région : Bourgogne-Franche-Comté
Inauguré en 1976, le circuit de Dijon-Prenois est l'un des plus longs et des plus rapides de l'hexagone, avec une très longue ligne droite en faux-plat montant (ligne droite de La Fouine), de longues courbes et un virage parabolique particulièrement impressionnant. C'est sur ce circuit que se produisit la première victoire en Grand Prix de F1 d'Alain Prost. Aujourd'hui, il reste l'un des circuits les plus techniques et les plus rapides de France.
Pour regarder des courses : Championnat de France FFSA des circuits, Coupe de France des circuits, Porsche Sprint Challenge, Historic Tour.
Pour rouler : Trackdays réguliers, très apprécié pour sa vitesse élevée et sa technicité. Idéal pour les propriétaires de voitures rapides souhaitant des vitesses de pointe conséquentes.
Le petit plus : Le virage Courbe de Pouas, l'une des courbes les plus rapides et les plus spectaculaires de France. Se poster là pour regarder une course, c'est inoubliable.
Circuit de Charade — Clermont-Ferrand (63)
Longueur : 4 km · Région : Auvergne-Rhône-Alpes
Historiquement long de 8 km, ce circuit était une route départementale fermée ayant vu les plus grands champions courir grâce aux 4 GP de France de F1 à Charade. Aujourd'hui raccourci à 4 km, ce tracé vallonné comportant 18 virages est situé à 10 min de Clermont-Ferrand, en plein cœur du Parc régional des Volcans d'Auvergne.
Pour regarder des courses : Charade Classic (véhicules d'avant-guerre et historiques), Championnat de France Camions, Historic Tour.
Pour rouler : Trackdays open pitlane réguliers, avec bornes de recharge rapide pour véhicules électriques. Classic Racing School y est installée à demeure pour ses stages en monoplaces historiques.
Le petit plus : Le cadre est absolument unique en France — on roule entouré de cônes volcaniques, sur un circuit construit autour d'un volcan éteint. Nulle part ailleurs vous ne trouverez ce mélange de beauté naturelle et de défi technique.
Circuit de Nogaro — Circuit Paul Armagnac (32)
Longueur : 3,6 km (compétition) / 2 km (école) · Région : Occitanie
Ouvert en 1960, le circuit de Nogaro fut le premier circuit asphalte de France et a depuis accueilli d'innombrables compétitions de renom. Situé dans le Gers, en région Occitanie, il est célèbre pour son tracé technique qui combine lignes droites et virages serrés.
Pour regarder des courses : Le Championnat de France FFSA Circuits ouvre traditionnellement sa saison à Nogaro lors des Coupes de Pâques. Également Championnat de France Superbike, Coupe de France des Circuits.
Pour rouler : Deux tracés distincts (école et compétition) pour tous les niveaux. Nombreux trackdays et stages de pilotage (CD Sport, Sprint Racing, etc.). L'un des circuits les plus accueillants de France, avec une ambiance familiale et conviviale.
Le petit plus : Nogaro, c'est aussi une ville de rugby et de gascogne — le week-end de course est une fête populaire complète, dans un environnement de pleine nature. Incroyable rapport ambiance/prix.
Les Circuits à Ne Pas Manquer
Circuit du Val de Vienne — Le Vigeant (86)
Longueur : 3,8 km (compétition) · Région : Nouvelle-Aquitaine
L'un des 6 plus grands circuits de France selon la FFSA. Sport et Collection (rassemblement Ferrari), Championnat de France Superbike, Trophée Tourisme Endurance y font notamment étape. Circuit polyvalent et très bien entretenu, idéal pour les trackdays comme pour les compétitions.
Pour rouler : Forte présence de nombreuses écoles (CD Sport, Sprint Racing, Cascadevents) sur ce tracé technique alternant courbes rapides et zones de freinage sévères.
Circuit de Lohéac (35)
Longueur : 2,2 km (asphalte) / 1,1 km (rallycross) · Région : Bretagne
Le circuit de Lohéac est le plus ancien circuit de rallycross de France, né de la volonté de Michel Hommell d'organiser la première compétition de rallycross en France en 1976. Le site comprend également un musée de l'Automobile (le Manoir de l'Automobile), un circuit asphalte, un karting et un tracé rallycross mi-terre mi-asphalte.
Pour regarder des courses : Le Rallycross de Lohéac a accueilli le Championnat du Monde FIA de 2014 à 2021, réunissant plus de 80 000 spectateurs lors de son édition 2018, ce qui en fait le 3e événement automobile français en termes de fréquentation après Le Mans et le GP de France. Le Lohéac Legend Festival, rassemblement rallye, est également un temps fort.
Pour rouler : Stages GT sur le circuit asphalte, stages rallycross, stages pilotage karting. Extrême Limite y est partenaire pour les stages F4.
Le petit plus : Le Manoir de l'Automobile juste à côté : une collection de voitures exceptionnelle accessible à tous les publics. Une journée de roulage + la visite du musée = une journée parfaite.
Circuit de Lédenon — Nîmes (30)
Longueur : 3,2 km · Région : Occitanie
Un circuit technique et exigeant, connu pour son relief marqué et ses virages en aveugle. Très prisé dans le Sud de la France, il accueille régulièrement des manches de championnats nationaux (FFSA F4, Tourisme, moto).
Pour rouler : Trackdays très accessibles (dès 150 €), stages monoplace (CD Sport, Sprint Racing, EuroFormula). Excellent circuit de formation pour les pilotes du quart Sud-Est.
Circuit du Var — Le Luc / Gonfaron (83)
Longueur : 2,4 km · Région : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Engagée en F1 dans les années 80-90, l'équipe varoise AGS créée par Henri Julien n'a jamais vraiment disparu, orientant son activité après son arrêt en compétition vers les stages de pilotage F1 avec ses monoplaces. Deux écoles majeures y sont implantées : AGS Formule 1 et Zig-Zag Motorsport Services.
Pour regarder des courses : Calendrier national régulier, events corporate, Japan Motors Festival.
Pour rouler : La seule piste en France où vous pouvez rouler en F4, F3.5 et vraie F1, grâce à AGS. Zig-Zag propose une approche pédagogique en Formule Renault. Trackdays réguliers.
Le petit plus : Situé à 30 km de Saint-Tropez et à 30 minutes de Monaco en hélicoptère — la clientèle internationale et la Côte d'Azur donnent un cachet particulier à cet endroit.
Circuit de Fay-de-Bretagne (44)
Longueur : 3,4 km · Région : Pays de la Loire
À 20 minutes de Nantes, ce circuit propose une ligne droite de 950 mètres, la plus longue de l'Ouest, et un tracé de 3,4 km avec 14 virages aux profils variés. Construit en 1992 pour les essais du constructeur Venturi, il est aujourd'hui le repaire d'Extrême Limite.
Pour rouler : Trackdays réguliers dès 9 €/mois sur abonnement, stages F4 avec Extrême Limite, Motorsport Academy. Très accessible depuis Nantes, Rennes, Saint-Nazaire.
Circuit de La Ferté-Gaucher (77)
Longueur : 3,5 km · Région : Île-de-France
Le plus grand circuit d'Île-de-France, à 80 km de Paris. Une véritable bouffée d'air pour les passionnés franciliens qui n'ont pas à traverser toute la France pour rouler sur une vraie piste. Nombreux trackdays accessibles, stages monoplace de nombreuses écoles (CD Sport, Sprint Racing, etc.).
Pour rouler : Idéal en semaine pour éviter le trafic parisien. Organisation fluide, infrastructures correctes.
Circuit de Pau-Arnos (64)
Longueur : 2,6 km · Région : Nouvelle-Aquitaine
À ne pas confondre avec le mythique circuit de Pau-Ville (voir ci-dessous). Circuit permanent vallonné au pied des Pyrénées, très prisé pour les stages et trackdays dans le Sud-Ouest. Accessibilité tarifaire excellente (à partir de 100 € la demi-journée).
Les Circuits à Part — Hors Catégorie
Circuit de Pau-Ville (64)
Circuit temporaire sur voies publiques · Région : Nouvelle-Aquitaine
L'un des circuits les plus anciens et les plus uniques d'Europe. Le Grand Prix de Pau se court sur les rues mêmes de la ville depuis 1930 — un Grand Prix de Formule 2/3 dans les rues d'une ville de province, avec des immeubles, des arbres et des rails de tram pour toute zone de dégagement. Une atmosphère incomparable, populaire, chaleureuse. Le week-end de Pâques à Pau, c'est un must absolu.
Pour regarder des courses : Grand Prix de Pau (F2, F3, historiques), l'un des rares circuits urbains permanents à la saveur d'une autre époque.
Circuit des Remparts — Angoulême (16)
Circuit temporaire sur voies publiques · Région : Nouvelle-Aquitaine
Le Circuit des Remparts est l'un des trois circuits temporaires français, se disputant sur les routes publiques de la ville. Le Circuit des Remparts d'Angoulême rassemble chaque automne des centaines de voitures de collection sur les pavés du centre historique. Une fête du patrimoine automobile autant qu'une course, dans un cadre médiéval absolument splendide.
Le Tour de France des Circuits
BONUS : Les meilleurs circuits karting
Le karting reste la voie royale pour découvrir le pilotage — et la France dispose de nombreuses pistes d'exception.
Karting de Salbris (41) — L'un des plus réputés de France, tracé technique de 1 200 m, régulièrement utilisé pour les championnats nationaux.
Karting du Mans — Le Circuit International de Karting du Mans, géré par l'ACO, accueille notamment le Championnat de l'Ouest dès l'ouverture de saison.
Karting de Cormeilles-en-Parisis (95) — La référence en Île-de-France, circuit outdoor technique prisé des compétiteurs.
Karting de Lorient / Kart'In Lorient (56) — Tracé exigeant de Bretagne, excellente ambiance de compétition.
Karting de Lyon Mionnay (01) — L'un des plus grands complexes karting de France, parfait pour des sessions longue durée.
Karting indoor à Paris (Bercy, Evry...) — Pour les citadins sans accès facile à un circuit, les structures indoor de la région parisienne permettent de pratiquer toute l'année.
Notre recommandation TRAACKS : construis ton road trip circuits
Si tu ne devais en faire que trois dans ta vie de passionné : Le Mans pour les 24H (une expérience de vie, pas seulement une course), Paul Ricard pour le GP de France Historique (l'émotion des vraies F1 historiques) et Pau-Ville pour le GP de Pâques (l'atmosphère hors du temps d'une course dans les rues d'une ville française). Le reste ? Il n'y a aucun mauvais choix dans cette liste.
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